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充液閥的常見故障有哪些?具體分析了解過嗎?
文章來源:南京特恩?! g覽:0  發表時間:2019-12-25 10:53:22

關于充液閥的常見故障主要有:在進行快速排油時,液壓沖擊較大、油箱內有聲音、系統油溫快速提高,以及在進行加壓時,達不到規定的壓力值等。關于這些故障的發生,其實都是與操作的正確與否離不開的。具體的分析內容,接下來就隨小編一起來了解一下吧!希望會對大家在日后的操作中有所幫助。

充液閥的常見故障及分析

一、快速排油時,液壓沖擊大

若維修人員將電接點壓力表下限值設置在4mpa時,當a腔的壓力下降至設置的時候,電接點壓力表會立即發信,并打開充液閥,使a腔中有壓力的液壓油突然排油,造成液壓沖擊。隨后將電接點壓力表下限值設置在零壓左右,即可消除液壓沖擊。

其實無論是普通還是先導型的充液閥,當其在快速進行排油時,首先一定要使壓力卸掉,否則會產生很大的液壓沖擊。

不過,先導型充液閥其由于自身帶有卸壓裝置,會在一定的程度上減小這種液壓沖擊。一定要了解充液閥的最佳工作條件,才可進行維修。

二、當其在進行快速排油時,在油箱內會有高速液體沖擊的聲音,而且系統油溫升高的速率較快,其與油箱之間采用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管也因此經常被沖開,因此造成大量的油液外泄情況出現。

1、為了保證現生產的需要,可將副缸的下行速度調至30~40 mm/s左右。而且經過調試的效果非常好,但關于生產的效率卻降低了。

2、可以立即選擇購買大口徑的充液閥。選用口徑為d1=63mm左右的充液閥時,可以滿足充液閥的使用條件,并且其在經安裝后效果比較理想。

可充分的說明,液壓系統的設計人員在選擇充液閥的型號時,一定要了解它的技術性能,以做到參數的合理匹配。

三、加壓時,達不到規定壓力值

這類情況,初步認定是因充液閥封閉不嚴所導致的。一般正常情況下,主閥芯在彈簧力提升下其下部斜面與閥體刃口處形成線接觸,在液壓缸加壓情況下,進一步增加閥芯與閥體的壓緊力,使密封更加可靠。

經對閥座的修復并對其整個液壓系統進行一個重新清洗,接下來需要安裝試車恢復正常。其實像這種現象,主要是由于油中含有一些較硬雜物所導致的。這由此可見,說明油液清潔性的重要。

四、結論

1、對液壓系統設計者來說

(1)無論是選擇哪一種充液閥,都必須要考慮在油路中增設單獨的卸壓裝置,較大限度地去減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊。

(2)面對充液閥性能參數的選擇,無論是口徑或液體流速,都必須要滿足工藝要求。

(3)關于充液閥的控制壓力不需要過高,同時關于控制壓力的升壓速率應在可控范圍。

2、對制造及使用者來說

(1)關于液壓系統在加工、裝配及維修時,一定要保證管路、閥塊、油箱等部分的清潔狀況,由此來防止會因為鐵屑、焊渣及其他不潔異物的混入其中,從而造成液壓元件功能的失效。

(2)當其在進行調試及維修時,往往會涉及到充液閥控制參數的重新設定,因此,要求調試及維修人員一定要根據工藝的要求及它的使用要求,確定最佳的控制參數。

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