關鍵詞：充液閥

　　在使用充液閥的時候，難免會出現這樣那樣的故障，比如說在進行快速排油時，液壓沖擊較大;還有就是油箱內有聲音，再者就是系統油溫快速提高，以及在進行加壓時，達不到規定的壓力值等。是什么導致了這些故障呢?很大一部分原因是由于操作的不正確導致的，具體是因為什么小編會在下面的文章里跟大家好好分析一下，還有關于充液閥的一些相關注意事項也分享給大家，希望會對大家在日后的操作中有所幫助。

充液閥常見的故障問題：

　　1、快速排油時，液壓沖擊大。若維修人員將電接點壓力表下限值設置在4mpa時，當a腔的壓力下降至設置的時候，電接點壓力表會立即發信，并打開充液閥，使a腔中有壓力的液壓油突然排油，造成液壓沖擊。隨后將電接點壓力表下限值設置在零壓左右，即可消除液壓沖擊。

　　其實無論是普通還是先導型的充液閥，當其在快速進行排油時，首先一定要使壓力卸掉，否則會產生很大的液壓沖擊。不過，先導型充液閥其由于自身帶有卸壓裝置，會在一定的程度上減小這種液壓沖擊。一定要了解充液閥的工作條件，才可進行維修。

　　2、當其在進行快速排油時，在油箱內會有高速液體沖擊的聲音，而且系統油溫升高的速率較快，其與油箱之間采用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管也因此經常被沖開，因此造成大量的油液外泄情況出現。為了保證現生產的需要，可將副缸的下行速度調至30~40 mm/s左右。而且經過調試的效果非常好，但生產的效率卻降低了。也可以立即選擇購買大口徑的充液閥。

　　3、加壓時，達不到規定壓力值。這類情況，初步認定是因充液閥封閉不嚴所導致的。一般正常情況下，主閥芯在彈簧力提升下其下部斜面與閥體刃口處形成線接觸，在液壓缸加壓情況下，進一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。經對閥座的修復并對其整個液壓系統進行一個重新清洗，接下來需要安裝試車恢復正常。其實像這種現象，主要是由于油中含有一些較硬雜物所導致的。

充液閥的注意事項：

　　1、無論是選擇普通型充液閥還是先導型充液閥，都必須考慮在油路中增設單獨的卸壓裝置，很大限度減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊。

　　2、性能參數的選擇，如口徑或液壓流速，必須滿足工藝要求。

　　3、控制壓力不要過高，同時控制壓力的升壓速率應可控。

　　4、液壓系統在加工、裝配及維修時，一定要保證管路，閥塊，油箱等的清潔，防止因為鐵屑、焊渣及其他不潔異物的混入造成液壓元件功能的失效。

　　5、在調試及維修時，往往涉及到充液閥控制參數(如控制壓力、最小卸荷壓力、卸荷時間)的重新設定，要求調試及維修人員要根據工藝要求及充液閥的使用要求，確定合適的控制參數。

　　以上就是關于充液閥常見的故障問題和相關的注意事項的介紹